高壓齒輪泵的結構

        高壓齒輪泵常用于流量測量，或用于輸送粘性或稀流體。用于液壓起網器，輔助部件：油箱、濾油器、油管及配件。它在工業中應用廣泛，非常重要。下面小編就為大家分享一下高壓齒輪泵的結構，了解其工作性能。
        高壓齒輪泵壓力高，適用于噴涂和增壓。齒輪油泵的四個軸承套安裝在泵體內，根據工作壓力自動調整端面間隙，使泵壓力穩定，輸出流量脈動小，容積率高。該泵由泵體、泵蓋、齒輪、軸承套和軸端密封件組成。 2CY齒輪泵的齒輪和軸經氮化處理，具有高硬度和耐磨性，與軸一起安裝在軸套中。泵中的所有運動部件都由其輸送的介質潤滑。齒輪泵結構簡單緊湊，使用維修方便，適應性強，效率高。
        由于其結構簡單，體積小，制造成本低；供油均勻，轉速范圍廣，性能和維護保養能滿足液壓起網器的要求，因此在漁船起網器的液壓系統中應用最為廣泛。油泵是將輸入的機械能轉化為流動油液的壓力能的轉換裝置。在吸油過程中，工作空間的容積逐漸增大，形成局部真空。油箱中的油在大氣壓下進入油泵。在榨油過程中，工作空間的容積逐漸減小，油被擠出。 .齒輪油泵吸壓過程。
        齒輪泵在di一位置吸油時，主動齒輪1在從動齒輪的齒間占據相當大的容積，容積等于ying部乘以齒寬。隨著齒輪的轉動，主動輪齒逐漸退出被動輪齒。到了第二個位置，被動輪齒所占的體積就大大減少了。由于體積增加，壓力減小。在大氣壓的作用下，油箱內的液體從進油管流入吸油腔，進入齒部。當到達第三個位置時，主動輪齒*退出被動輪齒，油*充滿輪齒，完成吸油過程。當齒輪剛轉動時，封閉容積內的油被帶到油壓區。在di一位置，從動齒輪的輪齒還沒有進入主動輪的輪齒3，輪齒3充滿油。當齒輪轉到第二位置時，從動輪齒4開始進入主動輪齒3之間，擠出一部分油，擠出的油量等于陰影部分乘以齒寬。到第三個位置，齒4進入齒間3的部分增大，擠出更多的油，使油不斷被擠出，完成壓油過程。 CB齒輪油泵是一種單級傳動量不能調節的恒定中高油泵。它由以下主要部件組成：油泵殼、油泵蓋、齒輪軸、襯套、密封件和接頭等。
        高壓齒輪泵用于液壓提網器。輔助部件：油箱、機油濾清器、油管及配件等。我們在日常生活中經常會接觸到高壓齒輪泵，所以有必要了解它的結構