氣體檢測儀的故障及如何解決

        氣體檢測儀的常見故障有哪些？如何解決氣體檢測儀的常見故障？
        以下常見故障：
         1、空氣中無被測氣體，但數(shù)值變化較大或跳躍；
         2、檢測不到低濃度氣體；
         3、當(dāng)數(shù)值為0或空中報警未達(dá)到報警值時；

         4、檢查不正確。

        如何解決氣體檢測儀的常見故障：
        空氣中無被測氣體，但數(shù)值變化較大或跳躍
        1、短期零點波動幅度小于最大幅度的1%，屬于正常范圍，無氣體測量時漂移時間較長。小于最大范圍的2%屬于正常范圍。當(dāng)超過此范圍時，需要確認(rèn)現(xiàn)場是否有測量氣體。空氣中的溫度和濕度波動很大，數(shù)值不穩(wěn)定。
         2、確認(rèn)氣體檢測儀是進(jìn)行零位校準(zhǔn)還是目標(biāo)校準(zhǔn)。如果有需要檢測的氣體，調(diào)零操作可能無法檢測到低濃度氣體。如果有需要檢測的氣體，進(jìn)行目標(biāo)校準(zhǔn)，但校準(zhǔn)的濃度值與實際濃度值不符，氣體檢測儀數(shù)值波動較大或檢測值變小。
         3、如果不能解決問題，檢查氣體檢測儀是否受到高濃度氣體撞擊或高濃度氣體撞擊氣體傳感器。如果氣敏元件受到撞擊，在氣敏元件激活并老化24小時后，如果數(shù)值不穩(wěn)定，則可能是氣敏元件受到撞擊損壞，需要更換氣敏元件。
        檢測不到低濃度氣體
        1、檢查氣體檢測儀的氣泵是否工作正常，用手指堵住進(jìn)氣口5秒，如果感覺有明顯的吸力正常，如果沒有，檢查進(jìn)氣口是否堵塞。
         2、用氮氣校準(zhǔn)零點或在清潔空氣中校準(zhǔn)零點，校準(zhǔn)后檢查。
         3、校準(zhǔn)零點后，如果不能檢測到被測氣體，需要恢復(fù)氣體檢測儀的出廠設(shè)置。
         4. 上述步驟已執(zhí)行，但無法檢測到。需要確認(rèn)現(xiàn)場是否有待測氣體，或者待測氣體的濃度確實很低，低于氣體傳感器的zui低檢測精度就無法檢測到。
        當(dāng)值為 0 或空氣時未達(dá)到報警值時也會報警
        1、檢查氣體檢測儀的各項報警參數(shù)是否被修改；
         2、查看氣體檢測儀的報警方式和報警方式是否修改過；
         3、檢查氣體檢測 氣體檢測儀的報警狀態(tài)是濃度報警還是其他故障報警，濃度報警出現(xiàn)A1或A2字樣，紅燈閃爍；
         4、如果是人為操作修改引起的氣體檢測儀報警，可以通過恢復(fù)出廠安裝解決，故障報警需要進(jìn)一步檢查是否有短路、斷路、接觸不良、傳感器故障、等，或返廠檢查。
        檢查不正確
        1、確認(rèn)現(xiàn)場氣體濃度是否正確，理論值與實際值差距很大。使用標(biāo)準(zhǔn)氣體標(biāo)定氣體檢測儀，保證檢測的正確性，或送第三方計量機構(gòu)進(jìn)行標(biāo)定。
         2、氣體傳感器長時間使用，測量值可能會有誤差。需要與制造商確認(rèn)氣體傳感器是否可以繼續(xù)使用。如果傳感器本身已接近使用壽命，即使重新貼標(biāo)短時間也可以正常使用，但氣體檢測儀的測量值會漂移，檢測不正確。建議更換氣體傳感器。